İkiqat Təsirli Pnevmatik Ötürücü Giriş
İkiqat təsirli pnevmatik ötürücü dişli şaftın fırlanma hərəkətindən istifadə edərək klapanların dəqiq idarə edilməsi üçün nəzərdə tutulmuş qabaqcıl cihazdır.Raf və dişli ötürücü kimi, o, porşen tərəfindən idarə olunan dayaq və dişli çarxın torlu hərəkətinə əsaslanır.
Bu ötürücü iki istiqamətli klapanı idarə etməyə imkan verən ikiqat fəaliyyət mexanizmi ilə işləyir.Hava təzyiqi hava limanından silindrin iki pistonu arasındakı orta boşluğa daxil olduqda, pistonlar ayrılır və silindrin iki ucuna doğru hərəkət edir.Nəticədə, hər iki ucundakı hava kameralarındakı hava hava limanı vasitəsilə boşaldılır, iki porşen rafı eyni vaxtda çıxış milini (dişli) saat əqrəbinin əksinə hərəkət etdirir.Əksinə, hava təzyiqi hava limanından silindrin hər iki ucundakı hava kameralarına daxil olduqda, pistonlar silindrin ortasına doğru hərəkət edir.Bu hərəkət orta hava kamerasındakı havanın hava limanı vasitəsilə boşaldılmasına səbəb olur, eyni zamanda iki porşen rafı çıxış milini saat yönünə çevirmək üçün sinxron şəkildə idarə edir.
İki Təsirli Pnevmatik Ötürücü Rack və Pinion Ötürücü ilə bir sıra diqqətəlayiq xüsusiyyətləri, o cümlədən beynəlxalq standartlara uyğunluğu və CE sertifikatı ilə sertifikatlaşdırılmasını bölüşür.O, NAMUR, ISO5211 və DIN kimi sənaye standartlarına uyğundur, müxtəlif klapan sistemləri ilə qüsursuz inteqrasiyanı təmin edir və geniş tətbiqi asanlaşdırır.
Sabitlik və keyfiyyəti vurğulayan inteqrasiya olunmuş dizaynla bu ötürücü hətta tələbkar mühitlərdə belə ardıcıl və etibarlı performans təmin edir.Onun ikili porşen çarxı və pinion dizaynı yüksək çıxış gücü təmin edərək, effektiv və səmərəli klapan nəzarətini təmin edir.Bundan əlavə, ötürücü çox mövqeli göstərici ilə təchiz olunub ki, bu da klapanın vəziyyətinin və vəziyyətinin tez və dəqiq monitorinqini asanlaşdıraraq yerində vizual təlimat verməyə imkan verir.
Bu paylaşılan xüsusiyyətlərə əlavə olaraq, İkiqat Təsirli Pnevmatik Ötürücü unikal imkanlar təklif edir.Onun keçid hərəkətləri dəqiq irəli-geri hərəkətə imkan verən hava mənbəyi tərəfindən idarə olunur.Bu funksiya ventilyasiyanın aktivləşdirilməsi və söndürülməsi, eləcə də söndürüldükdə qazı yerində saxlamaq imkanı daxil olmaqla, çox yönlü idarəetməyə imkan verir.Ötürücünün silindrin hər iki kamerasına sıxılmış havanı daxil etmək qabiliyyəti səmərəli ikitərəfli hərəkətə imkan verir və onu iki istiqamətli klapan nəzarəti tələb edən tətbiqlər üçün ideal seçim edir.
Məhsul | İki Təsirli Pnevmatik Ötürücü |
Struktur | Raf və Pinion Döner Ötürücü |
Dönmə bucağı | 0-90 dərəcə |
Hava Təchizatı Təzyiq | 2.5-8 Bar |
Aktuator gövdəsinin materialı | Alüminium ərintisi |
Səthi müalicə | Sərt anod oksidləşməsi |
İşləmə temperaturu | Standart Temperatur: -20℃ ~ 80℃Aşağı Temperatur: -15℃ ~ 150℃Yüksək Temperatur: -35℃ ~ 80℃ |
Bağlantı standartı | Hava interfeysi: NAMUQuraşdırma dəliyi: ISO5211 & DIN3337(F03-F25) |
Ərizə | Kürəcikli klapan, kəpənək klapan və fırlanan maşınlar |
Qapaq Rəngi | Mavi, Qara, Narıncı, Qırmızı və Müştərinin ehtiyaclarına uyğun rənglər |
İki Təsirli Pnevmatik Ötürücünün Komponentləri və Materialları
Hissə Nömrə | Hər biri Nömrə | Hissə adı | Standart Materiallar | Seçilmiş Materiallar |
01 | 1 | Sol Qapaq | Alüminium Döküm | Paslanmaz polad |
02 | 1 | Sağ Qapaq | Alüminium Döküm | Paslanmaz polad |
03 | 1 | Bədən | Alüminium ekstruziya | Paslanmaz polad |
04 | 2 | piston | Alüminium Döküm | ---- |
05 | 1 | Çıxış mili | Karbon polad | Paslanmaz polad |
06 | 1 | Cam tənzimlənməsi | Paslanmaz polad | ---- |
07 | 2 | O-ring (qapaq) | NBR | Flüor və ya silikon kauçuk |
08 | 2 | O-halqa (Piston) | NBR | Flüor və ya silikon kauçuk |
09 | 1 | O-ring (çıxış milinin alt hissəsi) | NBR | Flüor və ya silikon kauçuk |
10 | 1 | O-ring (yuxarıda çıxış mili) | NBR | Flüor və ya silikon kauçuk |
11 | 2 | O-ring (tənzimləmə vinti) | NBR | Flüor və ya silikon kauçuk |
12 | 2 | Fiş (silindr) | NBR | Flüor və ya silikon kauçuk |
13 | 2 | Rulman (Piston) | POM | ---- |
14 | 1 | Rulman (çıxış mili yuxarıda) | POM | ---- |
15 | 1 | Rulman (çıxış milinin alt hissəsi) | POM | ---- |
16 | 1 | Rulmanlı bələdçi (Piston arxası) | POM | ---- |
17 | 2 | Təkər rulmanları (çıxış mili) | POM | ---- |
18 | 2 | Conta (çıxış mili) | Paslanmaz polad | ---- |
19 | 1 | Çevik fayl halqası | Paslanmaz polad | ---- |
20 | 8 | Qapaq bolt | Paslanmaz polad | ---- |
21 | 8 | Qapaq contası | Paslanmaz polad | ---- |
22 | 2 | Conta | Paslanmaz polad | ---- |
23 | 2 | qoz | Paslanmaz polad | ---- |
24 | 2 | Tənzimləmə boltu | Paslanmaz polad | ---- |
25 | 5-16 | Yay komponentləri | Alaşımlı yay poladı | ---- |
26 | 1 | Vəzifə göstəricisi | POM | ---- |
27 | 1 | Göstərici vidası | POM | ---- |
AT - 160 S - K10 F10/12 P27 - 90 - B - A | A --- Korroziyaya davamlılıq dərəcəsi: A, B |
B ---Mühit Temp.: Standart-B, Aşağı Temp.: D, Yüksək Temp.: G | |
90 ---Fırlanma bucağı: 00~900, 00~1200, 00~1800, 3 mövqe, 00~450~900 | |
P27 ---Milin Ölçüsü Kodu: P-Ulduzlu Kvadrat, H-Paralel Qarşı Dəlik, W İki Açar Delik | |
F10/12 ---Əlaqə: ISO 5211, Flanş ölçüsü: F03-F25 | |
K10 --- Yaz QTY: K5-K16, İkiqat fəaliyyət üçün mövcud deyil | |
S ---Növ: D-Cüt Aktyor, S-Bahar Qayıdışı | |
160 --- Silindr Ölçüsü: 32-400 | |
AT --- AT Seriyası Pnevmatik Ötürücü |
AT Series Cüt Təsirli Raf və Pinion Pnevmatik Ötürücü Torku (Nm)
Model Hava Təzyiq | Hava Təchizatı Təzyiq (Vid: Bar) | ||||||||
3 | 3.5 | 4 | 4.5 | 5 | 5.5 | 6 | 7 | 8 | |
AT-40D | 5.7 | 6.7 | 7.6 | 8.6 | 9.5 | 10.5 | 11.4 | 13.3 | 15.2 |
AT-52D | 12.0 | 14.0 | 16.0 | 18.0 | 20.0 | 22.0 | 24.0 | 28.0 | 32.0 |
AT-63D | 21.0 | 24.5 | 28.0 | 31.5 | 35.0 | 38.5 | 42.0 | 49.0 | 56.0 |
AT-75D | 30.0 | 35.0 | 40.0 | 45.0 | 50.0 | 55.0 | 60.0 | 70.0 | 80.0 |
AT-83D | 45.7 | 53.3 | 61.0 | 68.6 | 76.2 | 83.8 | 91.4 | 106.7 | 121.9 |
AT-92D | 67.4 | 78.7 | 89.9 | 101.2 | 112.4 | 123.6 | 134.9 | 157.4 | 179.8 |
AT-105D | 97.6 | 113.9 | 130.2 | 146.4 | 162.7 | 179.0 | 195.2 | 227.8 | 260.3 |
AT-125D | 152.2 | 177.6 | 203.0 | 228.3 | 253.7 | 279.1 | 304.4 | 355.2 | 405.9 |
AT-140D | 260.3 | 303.7 | 347.0 | 390.4 | 433.8 | 477.2 | 520.6 | 607.3 | 694.1 |
AT-160D | 396.6 | 462.7 | 528.8 | 594.9 | 661.0 | 727.1 | 793.2 | 925.4 | 1057.6 |
AT-190D | 639.3 | 745.9 | 852.4 | 959.0 | 1065.5 | 1172.1 | 1278.6 | 1491.7 | 1704.8 |
AT-210D | 781.0 | 911.2 | 1041.4 | 1171.5 | 1301.7 | 1431.9 | 1562.0 | 1822.4 | 2082.7 |
AT-240D | 1147.6 | 1338.8 | 1530.1 | 1721.3 | 1912.6 | 2103.9 | 2295.1 | 2677.6 | 3060.2 |
AT-270D | 1742.9 | 2033.4 | 2323.8 | 2614.3 | 2904.8 | 3195.3 | 3485.8 | 4066.7 | 4647.7 |
AT-300D | 2390.8 | 2789.3 | 3187.8 | 3586.2 | 3984.7 | 4383.2 | 4781.6 | 5578.6 | 6375.5 |
AT-350D | 3580 | 4176 | 4773 | 5369 | 5966 | 6563 | 7159 | 8352 | 9546 |
AT-400D | 5100 | 5950 | 6800 | 7650 | 8500 | 9350 | 10200 | 11900 | 13600 |
AT Seriyası Yay Dönüşü (Tək Təsirli) Raf və Pinion Pnevmatik Ötürücü Torku (Nm)
Hava təzyiqi | Yay fırlanma anı | yay fırlanma anı | |||||||||||||||||||||
Model | Yaz Q.ty | 2,5 bar | 3.0bar | 3,5 bar | 4.0bar | 4,5 bar | 5.0bar | 5.5 bar | 6.0bar | 7.0bar | 8.0bar | ||||||||||||
00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 00 | 900 | 900 | 00 | ||
AT-52S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 5.7 5.0 | 3.8 2.6 | 7.7 7.0 6.1 | 5.8 4.6 3.4 | 9.7 9.0 8.1 7.3 | 7.8 6.6 5.4 4.1 | 11.7 11.0 10.1 9.3 8.4 | 9.8 8.6 7.4 6.1 4.9 | 13.7 13.0 12.1 11.3 10.4 9.5 | 11.8 10.6 9.4 8.1 6.9 5.6 | 15.7 15.0 14.1 13.3 12.4 11.5 10.7 | 13.8 12.6 11.4 10.1 8.9 7.6 6.4 | 17 16.1 15.3 14.4 13.5 12.7 11.8 | 14.6 13.4 12.1 10.9 9.6 8.4 7.2 | 18.1 17.3 16.4 15.5 14.7 13.8 | 13.4 12.1 10.9 9.6 8.4 7.2 | 21.3 20.4 19.5 18.7 17.8 | 18.1 16.9 15.6 14.4 13.2 | 24.4 23.5 22.7 21.8 | 20.9 19.6 18.4 17.2 | 6.2 7.4 8.6 9.9 11.1 12.4 13.6 14.8 | 4.3 5 5.9 6.7 7.6 8.5 9.3 10.2 |
AT-63S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 10.7 9.3 | 7.1 5 | 14.2 12.8 11.4 | 10.6 8.5 6.4 | 17.7 16.3 14.9 13.6 | 14.1 12 9.9 7.8 | 21.2 19.8 18.4 17.1 15.7 | 17.6 15.5 13.4 11.3 9.2 | 24.7 23.3 21.9 20.6 19.2 17.8 | 21.1 19 16.9 14.8 12.7 10.6 | 28.2 26.8 25.4 24.1 22.7 21.3 20 | 24.6 22.5 20.4 18.3 16.2 14.1 12.1 | 30.3 28.9 27.6 26.2 24.8 23.5 22.1 | 26 23.9 21.8 19.7 17.6 15.6 13.5 | 32.4 31.1 29.7 28.3 27 25.6 | 23.9 21.8 19.7 17.6 15.6 13.5 | 38.1 36.7 35.3 34 32.6 | 32.3 30.2 28.1 26.1 24 | 43.7 42.3 41 39.6 | 37.2 35.1 33.1 31 | 10.4 12.5 14.6 16.7 18.8 20.9 22.9 25 | 6.8 8.2 9.6 10.9 12.3 13.7 15 16.4 |
AT-75S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 14.5 12.3 | 10.5 7.6 | 19.5 17.3 15.2 | 15.5 12.6 9.7 | 24.5 22.3 20.2 18.1 | 20.5 17.6 14.7 11.8 | 29.5 27.3 25.2 23.1 21 | 25.5 22.6 19.7 16.8 13.9 | 34.5 32.3 30.2 28.1 26 23.9 | 30.5 27.6 24.7 21.8 18.9 16 | 39.5 37.3 35.2 33.1 31 28.9 26.8 | 35.5 32.6 29.7 26.8 23.9 21 18.1 | 42.3 40.2 38.1 36 33.9 31.8 29.7 | 37.6 34.7 31.8 28.9 26 23.1 20.3 | 45.2 43.1 41 38.9 36.8 34.7 | 34.7 31.8 28.9 26 23.1 20.3 | 53.1 51 48.9 46.8 44.7 | 46.8 43.9 41 38.1 35.3 | 61 58.9 56.8 54.7 | 53.9 51 48.1 45.3 | 14.5 17.4 20.3 23.2 26.1 29 31.9 34.7 | 10.5 12.7 14.8 16.9 19 21.1 23.2 25.3 |
AT-83S | 5 6 7 8 9 10 11 12 | 22.2 19 | 15 10.4 | 29.9 26.7 23.6 | 22.7 18.1 13.5 | 37.5 34.3 31.2 28 | 30.3 25.7 21.1 16.5 | 45.2 42 38.9 35.7 32.5 | 38 33.4 28.8 24.2 19.6 | 52.8 49.6 46.5 43.3 40.1 37 | 45.6 41 36.4 31.8 27.2 22.6 | 60.4 57.2 54.1 50.9 47.7 44.6 41.4 | 53.2 48.6 44 39.4 34.8 30.2 25.6 | 64.8 61.7 58.5 55.3 52.2 49 45.8 | 56.2 51.6 47 42.4 37.8 33.2 28.6 | 69.3 66.1 62.9 59.8 56.6 53.4 | 51.6 47 42.4 37.8 33.2 28.6 | 81.4 78.2 75.1 71.9 68.7 | 69.9 65.3 60.7 56.1 51.5 | 93.4 90.4 87.1 83.9 | 80.5 75.9 71.3 66.7 | 23 27.6 32.2 36.8 41.4 46 50.6 55.2 | 15.8 19 22.1 25.3 28.5 31.6 34.8 38 |
AT-92S | 5 | 32.8 | 21.7 | 44.1 | 33 | 55.4 | 44.3 | 66.6 | 55.5 | 77.9 | 66.8 | 89.1 | 78 | 95.6 | 82.4 | 102.2 | 75.5 | 120.1 115.4 110.7 106 101.4 | 102.4 95.5 88.7 81.8 74.9 | 137.8 133.1 128.4 123.8 | 117.9 111.1 104.2 97.3 | 34.4 | 23.3 |
AT-105S | 5 | 49.7 | 32.1 | 66 | 48.4 | 82.3 | 64.7 | 98.6 | 81 | 114.8 | 97.2 | 131.1 | 113.5 | 141 | 119.9 | 150.9 | 110.1 | 177.2 170.9 164.5 158.2 151.9 | 149.1 139.2 129.4 119.8 109.8 | 203.4 197 190.7 184.4 | 171.7 161.9 152.3 142.3 | 49.2 | 31.6 |
AT-125S | 5 | 74.8 | 47.8 | 100.2 | 73.2 | 125.6 | 98.6 | 151 | 124 | 176.3 | 149.3 | 201.7 | 174.7 | 216.1 | 185.1 | 231.4 | 169.1 | 271.2 261.2 250.2 240.2 230.2 | 230.2 214.2 198.2 182.2 167.2 | 311.9 300.9 290.9 280.9 | 264.9 248.9 232.9 217.9 | 79 | 52 |
AT-140S | 5 | 130.9 | 87.9 | 174.3 | 131.3 | 217.7 | 174.7 | 261 | 218 | 304.4 | 261.4 | 347.8 | 304.8 | 374.2 | 322.2 | 400.6 | 296.2 | 470.3 452.3 435.3 418.3 401.3 | 401.3 375.3 349.3 323.3 297.3 | 539.1 522.1 505.1 488.1 | 462.1 436.1 410.1 384.1 | 129 | 86 |
AT-160S | 5 | 190.5 | 122.5 | 256.6 | 188.6 | 322.7 | 254.7 | 388.8 | 320.8 | 454.9 | 386.9 | 521 | 453 | 559.1 | 477.1 | 597.2 | 435.1 | 702.4 674.4 646.4 618.4 590.4 | 592.4 550.4 508.4 467.4 425.4 | 806.6 778.6 750.6 722.6 | 682.6 640.6 599.6 557.6 | 208 | 140 |
AT-190S | 5 | 333 | 224 | 440 | 331 | 546 | 437 | 653 | 544 | 759 | 650 | 866 | 757 | 933 | 802 | 999 | 740 | 1172 1132 1092 1052 1012 | 997 935 874 812 750 | 1346 1306 1266 1226 | 1149 1088 1026 964 | 309 | 200 |
AT-210S | 5 | 376 | 271 | 506 | 401 | 636 | 531 | 767 | 662 | 897 | 792 | 1027 | 922 | 1102 | 976 | 1177 | 900 | 1383 1328 1273 1218 1163 | 1215 1139 1063 987 911 | 1588 1533 1478 1423 | 1399 1323 1247 1171 | 380 | 275 |
AT-240S | 5 | 547 | 403 | 738 | 594 | 929 | 785 | 1120 | 976 | 1312 | 1168 | 1503 | 1359 | 1612 | 1439 | 1721 | 1329 | 2022 1939 1857 1775 1693 | 1792 1680 1570 1459 1348 | 2322 2240 2158 2076 | 2063 1953 1842 1731 | 554 | 410 |
AT-270S | 5 | 892 | 665 | 1183 | 956 | 1473 | 1246 | 1764 | 1537 | 2054 | 1827 | 2345 | 2118 | 2523 | 2252 | 2703 | 2094 | 3172 3060 2948 2836 2725 | 2809 2651 2495 2337 2180 | 3641 3529 3417 3306 | 3232 3076 2918 2761 | 787 | 560 |
AT-300S | 5 | 1263 | 932 | 1661 | 1330 | 2060 | 1729 | 2458 | 2127 | 2857 | 2526 | 3255 | 2924 | 3508 | 3111 | 3760 | 2899 | 4411 4265 4119 3973 3827 | 3882 3670 3457 3245 3033 | 5062 4916 4770 4624 | 4467 4254 4042 3830 | 1061 | 730 |
Pnevmatik aktuator haqqında tez-tez verilən suallar:
S1: Pnevmatik klapan hərəkət edə bilmir?
A1: Solenoid Valfın normal olub olmadığını yoxlayın;
Ötürücüyü hava təchizatı ilə ayrıca yoxlayın;
Dəstəyin mövqeyini yoxlayın.
S2: Yavaş hərəkətli Pnevmatik Ötürücü?
A2: Hava təchizatının kifayət qədər olub olmadığını yoxlayın;
Aktuator torkunun klapan üçün uyğun olub olmadığını yoxlayın;
Check Valve bobini və ya digər komponentlər çox sıxdır və ya deyil;
3-cü sual: Siqnal olmayan cihazlara cavab verin?
A3: Elektrik dövrəsini yoxlayın və təmir edin;
Kameranı düzgün mövqeyə uyğunlaşdırın;
Mikro açarları dəyişdirin.